Durch Ihre Doppelleitwerk-Bauart ist das Modell sehr stabil, was zusätzliches Verstärkungsmaterial einspart. Dies begünstigt das Gesamtgewicht trotz der 6 mm Bauweise und auch die Kosten des Shockflyers. Es wird lediglich ein Kohlefaserrohr für die Tragfläche benötigt. Auch in der Luft hat die P 38 ein ausgesprochenes gutes Flugbild, das sicher auch an der typisch-eigenen Bauart liegt. Das Modell fliegt sehr Stabil und gutmütig. Die Antriebsvariante mit einem Schubmotor hinter dem Cockpit ist sicher die eleganteste Lösung, wenn man nur einen Brushless einbauen mag. Optisch passt dies hervorragend zum Modell. Ansonsten bewähren sich hier 2 X 280iger oder 300er Motoren.

 

 

 

P38 Lightning